Ядро 3D

Впервые немецкая компания Core Technologie GmbH использовала свое программное обеспечение для 3D-печати для создания повседневного продукта. В результате получился односкоростной велосипед, который считается одним из самых легких на рынке, едва превышая минимальный вес велосипеда Тур де Франс. Core также подчеркивает, что велосипед является результатом более простого, удобного для автоматизации модульного процесса строительства, в котором алюминиевые разъемы соединяются с трубками из углеродного волокна. Это могло бы стимулировать более быстрое и более местное производство велосипедов, не столь зависимое от ныне печально известной цепочки поставок.

Компания Core Technologie использовала свое программное обеспечение для компьютерного проектирования (САПР) и 3D-печати, чтобы превратить свой велосипед от концепции до рабочего прототипа за двухмесячный период. В велосипеде используется формат трубки + соединительная втулка, аналогичный ультрамодульному REF Essential, который мы рассматривали несколько недель назад, или дорогим кастомным велосипедам Bastion, напечатанным на 3D-принтере из титана и карбона, которые мы рассматривали несколько лет назад.

В этом случае Core использует 3D-печатные алюминиевые втулки вокруг гарнитуры, каретки, сиденья и задних дропаутов для соединения трубок из углеродного волокна, поставляемых немецкой компанией Carbonforce. Компания использовала 4D-добавки для оптимизации толщины стенок ступиц и текстуры поверхности, а затем скрепила ступицы и трубки вместе с помощью авиационного клея. Велосипед имеет размер рамы 56 см.

Как и в случае с дизайном REF, идея Core состоит в том, чтобы создать высокопроизводительный двухколесный автомобиль, который будет быстрее, проще и доступнее в сборке, чем традиционная карбоновая рама. Возможно, еще более актуальным для современной велосипедной индустрии после пандемии является то, что этот процесс меньше зависит от цепочки поставок.

В компании Core утверждают, что полный односкоростной велосипед весит всего 7,1 кг (15,6 фунта), что напоминает минимальный лимит для гоночных велосипедов в 6,8 кг (15 фунтов), установленный Международным союзом велосипедистов (UCI). Фактически, взвешивание 11 велосипедов на Тур де Франс 2023 года, проведенное Bike Radar, показало, что средний вес составляет чуть менее 7,5 кг, поэтому Core может с полным правом заявить, что ее велосипед легче, чем гонщик Тур де Франс.

Велосипед Core также немного легче, чем Fabike C3, высококачественный односкоростной итальянский карбоновый велосипед. Он не такой легкий, как стоимость полностью оснащенного 3D-печатным дорожным велосипедом из титана и карбона весом менее 6,8 кг от Bastion, но, по-видимому, он также не будет стоить 28 000 австралийских долларов (около 18 300 долларов США).

Компания Core Technologie утверждает, что велосипед был разработан с учетом комплекта шестерен, чтобы его можно было легко превратить из односкоростного в многоскоростной пригородный велосипед. И, конечно же, компания заявляет, что кататься на нем было одно удовольствие, вызывая улыбки на лицах всех, кто его тестировал.

К сожалению, мы заканчиваем там же, где и начали: компания-разработчик программного обеспечения создает экспериментальный велосипед. У самого велосипеда нет ближайшего будущего, но, возможно, проект привлечет внимание производителя велосипедов или амбициозного стартапа, который сможет использовать программные продукты Core для создания модульных велосипедов местного производства.

Источник: Core Technology