Генеральный директор OceanGate Стоктон Раш рассказывает о дизайне подводной лодки Titan, корпусе из углеродного волокна, безопасности и многом другом в интервью 2022 года.

Дэвид Пог

25 июня 2023 г. / 10:31 / Новости CBS

В июле 2022 года корреспондент Дэвид Пог провел девять дней в море со Стоктоном Рашем, генеральным директором OceanGate и разработчиком подводного аппарата «Титан». Он был там с продюсером и оператором, чтобы заснять погружение Титаника для программы CBS Sunday Morning. В следующем месяце Пог провел дополнительные интервью с Рашем в штаб-квартире OceanGate в Эверетте, штат Вашингтон.

Раш и еще четверо погибли в июне 2023 года, когда Титан перенес катастрофический взрыв во время погружения к месту крушения Титаника.

Большая часть их разговоров касалась именно факторов, которые стали объектом пристального внимания после катастрофы Титана: корпус из углеродного волокна, необычный дизайн и склонность Раша экономить деньги и отказываться от условностей.

Эти выдержки из интервью были отредактированы для краткости и ясности.

Корпус из углеродного волокна

РАШ: Главное, что мы сделали с сосудом под давлением, это то, что он сделан из углеродного волокна.

Углеродное волокно — отличный материал. Это лучше титана. Это лучше, чем многие другие материалы. Но у вас может быть катастрофический отказ, когда в структуре могут возникнуть дефекты, которых не было бы в металле. И поэтому вам действительно нужно смотреть, как вы это делаете. (СМЕХ)

ПОГ: Ну, если бы они не использовали углеродное волокно для подводных аппаратов, и если одна маленькая трещина могла бы отправить вас на смерть, почему бы вы его использовали? Вам не нужно, чтобы он был легким.

РАШ: Да, это так. Интересно то, что углеродное волокно в три раза лучше титана по соотношению прочности и плавучести. Поэтому, когда вы находитесь под водой, сила зависит от плавучести, а не от силы к весу. Итак, поскольку мы делаем его из углеродного волокна, мой сосуд под давлением внезапно стал легче воды, которую он вытесняет.

Так что это один из лучших материалов для изготовления сабвуфера. Вам просто нужно сделать это правильно.

ПОГ: Итак, если бы все это было из титана…

РАШ: Он будет весить вдвое больше.

ПОГ: Будет ли он плавать?

РАШ: Нет. Мне придется добавить целую кучу этой пены. Если вы посмотрите на «Элвина», «Синкай» или «Цзяолун», любую глубоководную субмарину «Цзяолун», они представляют собой сферу и целую лодку пены.

ПОГ: Кто-нибудь еще сказал: «Посмотрите, что сделал Раш. Может, нам стоит сделать свой из углеродного волокна?»

РАШ: Нет. К сожалению, я не думаю, что за мной гонится много людей, но рано или поздно они это сделают. (СМЕХ)

Итак, у вас есть цилиндр из углеродного волокна, который представляет собой сложную конструкцию.

Мы работали с Boeing, имели с ними контракт на проектирование. Мы рассмотрели множество различных проектов по этому поводу. Они создали аппарат под названием Deep Sea Glider, который представлял собой автономное транспортное средство, способное преодолевать высоту до 6000 метров. И мы собирались сделать что-нибудь, чтобы немного увеличить это.

И мы сделали несколько экспериментов по этому поводу, и когда они анализировали корпус, на их суперкомпьютере потребовалось 24 часа для анализа. Оно знало каждое волокно, миллионы волокон, как они реагируют. А сделать купол [из углеродного волокна] гораздо сложнее.

Поэтому мы сделали купола из титана. Это титан толщиной три с четвертью дюйма.

У вас есть углеродное волокно, склеенная титановая лицевая панель, интерфейс и купол. Допуск здесь составляет 5000 дюйма на диаметре пять футов. Так что на этой поверхности очень жесткий допуск. Здесь есть единственное уплотнительное кольцо, которое удерживает хотя бы небольшое давление.

Еще одна особенность углеродного волокна: в нем нельзя прорезать дыры. Это не нравится. Итак, эти [кабели] подключаются к титану, и именно так мы получаем наши данные. Вот как вы вставляете и выходите из сабвуфера — через небольшой порт.

ПОГ: Итак, у вас нет труб, проводов, кабелей или трубок, идущих в часть из углеродного волокна.

РАШ: Верно. Да, ничего не касается карбона.

Система бортового монитора

ПОГ: Сколько у вас есть резервных систем на случай, если эта штука рухнет?