Внутри гибридного суперкара Lamborghini Revuelto

Revuelto мощностью 1001 лошадиная сила подталкивает классического производителя сочетать новейшие строительные технологии с классическим мастерством.

Вы знаете, что в автомобильной сфере ситуация становится немного дикой, когда Lamborghini выпускает гибрид. Однако поверьте мне, когда я скажу вам, что это не итальянский Prius. Это автомобиль, который заставил исторический бренд разрабатывать новые технологии и устанавливать новые партнерские отношения, чтобы создать нечто гораздо более продвинутое, чем то, что было раньше.

Это новый Revuelto, будущий суперкар Lamborghini мощностью 1001 лошадиная сила. Он разгонится до 60 миль в час всего за 2,5 секунды и продолжит развивать скорость… ну, даже Ламборджини не уверен. «Более 350 [километров в час или около 218 миль в час]», — заверил меня Массимо Дельбо, представитель отдела наследия Lamborghini, но на этом он не остановился.

Aventador был самым большим автомобилем Lambo в его регулярной производственной линии на протяжении более десяти лет, в период, когда произошли радикальные изменения во всей автомобильной промышленности. Revuelto также довольно радикален: он не только оснащен первой подключаемой гибридной системой Lamborghini, но и имеет настолько сложную конструкцию из углеродного волокна, что требуется три отдельных метода укладки прочного и легкого материала.

Именно поэтому, как автолюбитель, я не смог устоять перед эксклюзивным посещением завода, где первые автомобили только начинают сходить с конвейера.

В какой-то степени Revuelto кажется еще одним продолжением большой линии V12 от Lamborghini, восходящей к культовой Miura еще в 1960-х годах, автомобилю, который впервые получил титул «суперкар».

Revuelto — длинный и низкий, широкий и скупой, с явно угловатым и злым стилем. Основной источник питания также довольно типичен для бренда: расположенный сзади 6,5-литровый V12 мощностью 813 лошадиных сил.

Все это похоже на автомобиль Aventador, который пришел на смену Revuelto, но есть одно существенное отличие: двигатель направлен в другую сторону. В Aventador двигатель ориентирован таким образом, что трансмиссия и межосевой дифференциал, передающий мощность на передние колеса, направлены в сторону передней части автомобиля.

В Revuelto все наоборот. Новая быстродействующая коробка передач с двойным сцеплением свисает с задней части двигателя. Lamborghini может установить его таким образом, потому что двигателю больше не нужно беспокоиться о передаче мощности на передние колеса. Эти колеса полностью приводятся в движение парой 110-киловаттных двигателей, по одному на колесо.

831-сильный 6,5-литровый V12 только и ждет дома.

Инженеры Lamborghini больше не нуждались в механическом карданном валу, идущем в продольном направлении для вращения передних колес, и заполнили это пространство батареями емкостью 3,8 киловатт-часа, питающими два передних электродвигателя и третий, расположенный на самом V12.

Это довольно маленькая батарея по современным меркам электромобилей, около пяти процентов от батареи Tesla Model 3. Неудивительно, что Revuelto не уедет далеко на одной только батарее — максимум около восьми миль.

Но запас хода без выбросов — это не совсем то, о чем идет речь. Revuelto создан для производительности. Его 1001 лошадиная сила — это на 232 больше, чем у предыдущего Aventador.

Чтобы справиться со всей этой мощностью и одновременно снизить вес для компенсации новых электрических компонентов, потребовалось новое, более совершенное шасси, а это потребовало серьезной заводской модернизации.

Для огромного, разросшегося завода место, где производятся Lamborghini, полно света. Окна пронизывают потолок, а бесконечные огни создают почти ослепляющее пространство. Белые полированные полы, по которым перемещаются роботы, перевозящие детали в одну сторону или целые машины в другую, только усиливают эффект.

Это сильно отличается от того, что было 60 лет назад, когда именно на этом месте были построены первые Lamborghini V12.

В 1963 году, конечно, не было роботов, но процесс сборки Revuelto до сих пор в значительной степени выполняется вручную. «Все работы, сборка, выполняются только руками наших квалифицированных специалистов в Сант-Агате», — рассказал мне главный директор по производству Automobili Lamborghini Раньери Никколи.